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起重機變速器是工程機械車的關(guān)鍵部件,通過懸臂吊變速器來改變傳動比,改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
工程機械作業(yè)條件,作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜,多變,機動性強,工作過程中發(fā)動機負載變化大,機械運行速度變化頻繁,為保證工程機械能夠?qū)崿F(xiàn)高效的節(jié)能作業(yè),快速機動,需要不斷調(diào)節(jié)機械的檔位。制動裝置是保證起重機安全正常工作的重要部件。
在吊運作業(yè)中,制動裝置用以防止懸吊是物品或吊臂下落,防止轉(zhuǎn)臺或者起重機在風(fēng)力或者坡道分力作用下滑動;或使運轉(zhuǎn)著的機構(gòu)降低速度,最后停止運動;懸臂吊也可以根據(jù)工作需要夾持重物運行;
特殊情況下,通過控制動力和重力的平衡,調(diào)節(jié)運動速度。當(dāng)使接合套與副變速器高檔齒圈接合時,起重機行星齒輪軸、輸出軸、行星齒輪內(nèi)齒圈和副變速器輸入軸齒輪固定在一起而同步旋轉(zhuǎn),則副變速器掛入高檔(直接檔),主變速器的5個檔位傳動比即分別等于組合式變速器5個較小的傳動比。
由于有兩個傳動比數(shù)值很接近,故省掉一個傳動比,組成9檔變速器。 懸臂吊制動裝置分為制動器和停止器兩種。停止器只能使軸單方向自由旋轉(zhuǎn),且不能吸收動能,只可支持物品靜止不動。起重機的工作機構(gòu)一般情況下都應(yīng)裝設(shè)制動器,只有在以下情況,才可以不裝制動器:
1、機構(gòu)是由作直線運動的油缸驅(qū)動,鎖閉油路能靠地止動機構(gòu)。
2、橋式起重機的手動運行機構(gòu),且不受風(fēng)力或坡道分力作用。
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