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    起重機的安全防護裝置分述

    《起重機械安全規程》規定應裝備各種安全防護裝置。安全防護裝置共24種，分述如下：

    1、超載限制器

    作用：超載限制器的綜合誤差，不應大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時，應能發出報警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發出禁止性報警信號。龍門吊廠家

    應裝：額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于l0t的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。

    宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。

    2、力矩限制器

    作用：力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發出禁止性報警信號。

    應裝：起重量等于或大于16t的汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重機。

    宜裝：起重量小于16t的汽車起重機、輪胎起重機和鐵路起重機。

    3、上升極限位置限制器

    作用：必須保證當吊具起升到極限位置時，自動切斷起升的動力源。

    應裝：一切類型起重機。

    4、下降極限位置限制器

    作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應保證吊具下降到下限極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規定的圈數。

    應裝：橋式起重機、塔式起重機，門座起重機根據需要。

    5、運行極限位置限制器

    作用：應保證機構在其運動到極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。

    應裝：橋式起重機和門式起重機的大車和小車，門座起重機的吊臂在運行的極限位置。

    6、偏斜調整和顯示裝置

    作用：當兩端支腿因前進速度不同而發生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調整。

    宜裝：跨度等于或大于40m的門式起重機。

    7、幅度指示器

    作用：應保證具有變幅機構的起重機能正確指示吊具所在的幅度。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。

    8、聯鎖保護裝置

    作用：動臂的支持停止器與動臂變幅機構之間，使停止器在撤去支承作用前，變幅機構不能開動。

    應裝：塔式起重機。

    作用：進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，當門打開時，起重機的運行機構不能開動。司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口的門打開時，運行機構不能開動。

    應裝：橋式起重機。

    9、水平儀

    作用：應具有檢查打支腿的起重機傾斜度的良好性能。

    應裝：起重量等于或大于16t的汽車起重機和輪胎起重機。

    10,防止吊臂后傾裝置

    作用：應保證當變幅機構的行程開關失靈時，能阻止吊臂后傾。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、動臂變幅的塔式起重機;

    11、極限力矩限制裝置

    作用：當旋轉阻力矩大于設計規定的力矩時，能發生滑動而起保護作用。

    應裝：塔式起重機和門座起重機在旋轉機構有可能自鎖時。

    12,緩沖器

    作用：應具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能。

    應裝：在橋式起重機和門式起重機大車、小車運行機構或軌道端部，在門座起重機的變幅機構中。

    13、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋

    作用：對于在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應能各自獨立承受非工作狀態下的最大風力，而不致被吹動。

    應裝：門式起重機、塔式起重機、門座起重機。

    宜裝：露天工作的橋式起重機。

    14、風速風級報警器

    作用：在露天工作的起重機，當風力大于6級時能發出報警信號并宜有瞬時風速風級的顯示能力。在沿海工作的起重機，可定為當風力大于7級時發出報警信號。

    應裝：臂架鉸點高度大于50m的塔式起重機，高度等于或大于30m的門座起重機。

    15、支腿回縮鎖定裝置

    作用：工作時需打支腿的移動式起重機，當支腿回縮后能可靠地鎖定。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機。

    16、回轉定位裝置

    作用：移動式起重機在整機行駛時，使上車保持在固定位置。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機。

    17、登機信號按鈕

    作用：裝于起重機易于觸及的安全位置，使司機能知道有人登機。

    宜裝：具有司機室的橋式起重機，司機室在上部且設在運動部分的塔式起重機，司機室設于運動部分的門座起重機。

    18、防傾翻安全鉤

    作用：當小車檢修時不能傾翻。

    應裝：單主梁并在主梁一側落鉤的橋式起重機和門式起重機安裝在小車架上。

    19、檢修吊籠

    作用：用于高空中導電滑線的檢修，其可靠性應不低于司機室。

    應裝：橋式起重機靠近滑線一側。

    20、掃軌板和支承架

    作用：防止異物進入大車走輪下而造成起重機出軌以及輪軸折斷時車輪滾出傷人，掃軌板距軌面不應大于lomm，支承架距軌面不應大于20mm，兩者合為一體時距軌面不應大于l0mm。

    應裝：橋式起重機和門式起重機的大車運行機構、塔式起重機、門座起重機。

    21、軌道端部止檔

    作用：防止起重機脫軌。

    應裝：橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座起重機。

    22、導電滑線防護板

    作用：防止觸電。

    應裝：橋式起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應設防護板;橋式起重機大車滑線端的端梁下，應設置防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸;橋式起重機作多層布置時，下層起重機的滑線應沿全長設置防護板;其他使用滑線的起重機，對易發生觸電的部位應設防護裝置。

    23、裸露的活動零部件的防護罩

    作用：起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯軸器傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，加以防護。

    應裝：按上述要求，各種類型起重機均應安裝防護罩。

    宜裝：橋式起重機、門式起重機主梁上不常有人攀登的運行機構。

    24、電氣設備的防雨罩

    各種露天工作的起重機的電氣設備，均應裝防雨罩。

    上述24種安全防護裝置，在設計制造起重機時就應配備。起重機使用時也應始終處于良好、有效的狀態。