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    起重機的安全防護裝配分述！

    《起重機器安全規程》劃定應設備種種安全防護裝配。安全防護裝配共24種，分述以下：

    1、超載限定器

    感化：超載限定器的綜合偏差，不應大于8%。當載荷到達額定載荷的90%時，應能收回報警旌旗燈號。起重量凌駕額定起重量時，能主動堵截起升動力源，并收回克制性報警旌旗燈號。

    應裝：額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于l0t的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。

    宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。

    2、力矩限定器

    感化：力矩限定器的綜合偏差不應大于10%。當載荷力矩到達額定起重力矩時，能主動堵截起升或變幅的動力源，并收回克制性報警旌旗燈號。

    應裝：起重量即是或大于16t的汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機、起重本領即是或大于25t·m的塔式起重機。

    宜裝：起重龍門吊廠家量小于16t的汽車起重機、輪胎起重機和鐵路起重機。

    3、上升極限位置限定器

    感化：必需包管當吊具起升到極限位置時，主動堵截起升的動力源。

    應裝：統統范例起重機。

    4、降落極限位置限定器

    感化：在吊具大概低于下限位置的事情前提下，應包管吊具降落到下限極限位置時，能主動堵截降落的動力源，以包管鋼絲繩在卷筒上的環繞糾纏不少于計劃所劃定的圈數。

    應裝：橋式起重機、塔式起重機，門座起重機憑據必要。

    5、運轉極限位置限定器

    感化：應包管機構在其運動到極限位置時，主動堵截進步的動力源并制止運動。

    應裝：橋式起重機和門式起重機的大車和小車，門座起重機的吊臂在運轉的極限位置。

    6、偏斜調解和表現裝配

    感化：當兩頭支腿因進步速率差別而產生偏斜時，能將偏斜環境向司機唆使出來，使偏斜獲得調解。

    宜裝：跨度即是或大于40m的門式起重機。

    7、幅度唆使器

    感化：應包管具有變幅機構的起重機能精確唆使吊具地點的幅度。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。

    8、聯鎖掩護裝配

    感化：動臂的撐持制止器與動臂變幅機構之間，使制止器在撤去支承感化前，變幅機構不克不及開動。

    應裝：塔式起重機。

    感化：進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，當門打開時，起重機的運轉機構不克不及開動。司機室設在運動部門時，進入司機室的通道口的門打開時，運轉機構不克不及開動。

    應裝：橋式起重機。

    9、程度儀

    感化：應具有查抄打支腿的起重機傾斜度的精良機能。

    應裝：起重量即是或大于16t的汽車起重機和輪胎起重機。

    10,防備吊臂后傾裝配

    感化：應包管當變幅機構的路程開關失靈時，能制止吊臂后傾。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、動臂變幅的塔式起重機;

    11、極限力矩限定裝配

    感化：當扭轉阻力矩大于計劃劃定的力矩時，能產生滑動而起掩護感化。

    應裝：塔式起重機和門座起重機在扭轉機構有大概自鎖時。

    12,緩沖器

    感化：應具有汲取運動機構的能量并淘汰打擊的精良機能。

    應裝：在橋式起重機和門式起重機大車、小車運轉機構或軌道端部，在門座起重機的變幅機構中。

    13、夾軌鉗、錨定裝配、鐵鞋

    感化：對付在軌道上露天事情的起重機，其夾軌鉗及錨定裝配或鐵鞋應能各自自力蒙受非事情狀況下的最大風力，而不致被吹動。

    應裝：門式起重機、塔式起重機、門座起重機。

    宜裝：露天事情的橋式起重機。

    14、風速風級報警器

    感化：在露天事情的起重機，當風力大于6級時能收回報警旌旗燈號并宜有瞬時風速風級的表現本領。在內地事情的起重機，可定為當風力大于7級時收回報警旌旗燈號。

    應裝：臂架鉸點高度大于50m的塔式起重機，高度即是或大于30m的門座起重機。

    15、支腿回縮鎖定裝配

    感化：事情時需打支腿的挪動式起重機，當支腿回縮后能靠得住地鎖定。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機。

    16、反轉展轉定位裝配

    感化：挪動式起重機在整機行駛時，使上車連結在牢固位置。

    應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機。

    17、登機旌旗燈號按鈕

    感化：裝于起重機易于觸及的安全位置，使司機能曉得有人登機。

    宜裝：具有司機室的橋式起重機，司機室在上部且設在運動部門的塔式起重機，司機室設于運動部門的門座起重機。

    18、防傾翻安全鉤

    感化：當小車檢驗時不克不及傾翻。

    應裝：單主梁并在主梁一側落鉤的橋式起重機和門式起重機安裝在小車架上。

    19、檢驗吊籠

    感化：用于高空中導電滑線的檢驗，其靠得住性應不低于司機室。

    應裝：橋式起重機接近滑線一側。

    20、掃軌板和支承架

    感化：防備異物進入大車走輪下而形成起重機出軌和輪軸折斷時車輪滾出傷人，掃軌板距軌面不應大于lomm，支承架距軌面不應大于20mm，二者合為一體時距軌面不應大于l0mm。

    應裝：橋式起重機和門式起重機的大車運轉機構、塔式起重機、門座起重機。

    21、軌道端部止檔

    感化：防備起重機脫軌。

    應裝：橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座起重機。

    22、導電滑線防護板

    感化：防備觸電。

    應裝：橋式起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應設防護板;橋式起重機大車滑線真個端梁下，應設置防護板，以防備吊具或鋼絲繩與滑線的不測打仗;橋式起重機作多層部署時，基層起重機的滑線應沿全長設置防護板;其他利用滑線的起重機，對易產生觸電的部位應設防護裝配。

    23、袒露的運動零部件的防護罩

    感化：起重機上外露的、有傷人大概的運動零部件，如開式齒輪、聯軸器傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，加以防護。

    應裝：按上述要求，種種范例起重機均應安裝防護罩。

    宜裝：橋式起重機、門式起重機主梁上不常有人攀緣的運轉機構。

    24、電氣設備的防雨罩

    種種露天事情的起重機的電氣設備，均應裝防雨罩。

    上述24種安全防護裝配，在計劃制造起重機時就應設備。起重機利用時也應始終處于精良、有用的狀況。