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隨著開展,鐵路架橋機的運用日益頻繁,但傾覆事故時有發作。架橋機脫軌、傾覆,常常形成機毀人亡的嚴重結果。一旦發作事故,不只起復、修復架橋機需破費較長時間和大量資金,還會嚴重影響橋梁架設及鐵路建立進度。
簡直每次事故都無一例外地包含著人為要素。實踐上,若下部工程施工單位嚴厲依照《鐵路路基施工標準》建筑好路基,保證其質量而不留事故隱患;若鋪架單位嚴厲依照《鐵路架橋機架梁規則》施工,則不會發作傾覆事故。但如今有些施工企業職工素質不高、義務心不強、技術程度差,且有一局部單位指導抓制度落實不夠,瞎指揮,亂操作,不按規范化施工消費。有些施工人員在施工過程中為圖快、圖省事而違章作業,把一些必要的工序或平安措施予以省略,如壓道次數不夠以至基本不壓道,明知路基質量不行還幸運經過等.
架橋機(懸臂吊)特別是我國開展高速鐵路進程逐步加快,架橋機(32T橋式起重機—LH電動雙梁橋式起重機在高速鐵路建立中的運用將會愈加頻繁,假如發作傾覆事故形成的傷亡和損失將會更大。
由于鋪軌數量是鐵道部控制的重要指標,也是國度權衡鐵路建立進度的主要統計指標,施工組織設計時留給鋪架單位的鋪架工期原本很慌張,而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種緣由常常拖工期,而總工期不變架橋機以至有時還提早,則留給鋪架單位的鋪架時間更短。在此狀況下,鋪架單位不得不為趕進度而晝夜加班,使職工身心疲憊;為趕工期而圖快圖省事不按規則施工,使鋪軌后的線路質量差,而給架橋機經過時留下事故隱患,架橋時施工人員為趕工期常常省略有關平安措施,這樣發作事故的機率便大大增加。