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  大多數主要龍門吊分段運輸到現場。在現場對接和組裝。組裝焊縫后，檢查幾何形狀。發現中腔和懸臂提升之間存在差異。有必要立即調整中腔和懸臂升力的值;龍門吊部件太長，由于道路問題無法進入現場。這是一種經常發生的現象。首先，您需要制定運輸計劃。充分考慮應對這一現象的應急反應。

    一種常見的方法是預先準備一輛汽車起重機。與運輸車隊一起旅行。在車輛轉彎困難的情況下，龍門吊的超長部分和拖車的組合由卡車起重機吊起以匹配拖拉機;在起重試驗期間發現龍門吊的主梁。實際提升重量大于安裝計劃中的值。

    龍門吊安裝站點時會出現此現象。原因通常是：預算權重存在負偏差;提升載荷根據現場實際情況增加。在安裝計劃的制定中應充分考慮這種現象。因此，龍門吊布置時，龍門吊位置的安全系數較大;在完成龍門吊的安裝后，發現支腿和支架梁的連接法蘭的角度是不正確的須調整。舷外支架或纜繩風繩的支撐不會被移除。法蘭和腿的接合焊縫被切割。調整角度然后焊接。

    龍門吊的金屬結構就像一個門架。主梁下方安裝有兩條腿，可以直接在地面軌道上行走。主梁的兩端可以具有懸臂梁懸臂梁。龍門吊具有場地利用率高，作業范圍大，適應性廣，通用性強等特點，廣泛應用于港口碼頭。

    龍門吊過載運行產生的過大的重力會導致鋼絲繩斷裂，傳動部件損壞，電機被燒毀。由于制動力不足，制動器無法保持制動器并發生重大事故。過載操作對龍門吊結構非常有害。典型的例子是主梁向下彎曲，上蓋和腹板破裂和脫焊，給龍門吊的安全運行帶來了嚴重的事故。